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混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、河西同城地窖、河西附近海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、河西本地麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。
海底隧道沉管预制中，注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、河西宽达37.95m、河西本地高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。
严禁在非焊接区域引弧，地线位置适当、河西附近连接牢固，以避免电弧擦伤。焊接时应采取防飞溅措施(如刷白灰等方法)。焊后应用不锈钢(不得采用碳钢)扁铲彻底清理熔渣和飞溅。
多层焊：多层焊时，层间熔渣必须清除干净。多层焊时，应控制层间温度，一般不得超过60℃。
焊缝：焊缝接头应修磨，焊缝表面不得有熔渣、河西当地气孔、河西当地咬边、河西附近飞溅、河西裂纹、河西本地未熔合、河西附近未焊透等缺陷，焊缝与母材应圆滑过渡，不得低于母材。
矫形：注浆管的矫形，应避免采用火焰加热方法，尤其不允许反复加热同一区域。矫形时，尽量采用机械装置，或用木锤(橡皮锤)或垫橡皮垫锤击，禁止用铁锤锤击，以避免损伤注浆管。
优点1.安装简单，成套提供；2.可以在施工现场，根据接缝的实际需求长度截取注浆管(推荐较长的注浆出口长度不要超过6米)；3.不需要特殊的安装设备；4.注浆时间可以任意选择；5.当在压力作用往内注浆时，其浆注浆管液可以保持均匀地满整个的管子；6.系统容许在相对较低压力注浆；7.安装并不会影响建筑注浆管物自身特性；8.安装或注浆过程并不会危害混凝土；9.注浆后可以较久密封。
随着我国经济建设的不断发展，城市地铁、河西高速铁路、河西同城公路等基础设施的建设项目越来越多，隧道工程的建设项目也日益增多，隧道防水的要求也越来越高，而二衬混凝土结构施工缝的防水性能直接影响隧道工程的防水性能。
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